Digi-tv.ee

homme algab hull sõit Toyota diiselmootori ja kerge külje/tagant tuulega.
"Everything is prepared for Atlantic crossing. Will head tomorrow 20 December at 13:00 UTC (12:00 local time)"
-------------------
ma ei tea palju tal oli kütusekulu eelmisel etapil (võibolla näiteks 55L/100km) ,aga kütusevaru peab ta kaasa võtma ikka vähemalt 1200L..
Ta kirjutas ,et hankis mingid 48 kanistrit..võibolla ta paneb need nööriga vees järgi lohisema? (siis kütusekulu suureneb veelgi).
.....[]..[]..[]..[]..[]..[]..[]..[]..[]..[]
-----------------------
http://metrotec.ee/?op=amphibear
---------------
http://earth.nullschool.net/#current/wi ... 1,0.16,442
---------------
I etapp nende "kaljusaarteni" ca 1600km
II etapp "kaljusaartelt-Fernando de Noronha saartele 625km
--- 2225km / 1225L diislit

http://www.amphibear.ee/p/map.html#.UrNDdqNhiSM

Kon-Tiki tänapäevane versioon Eesti moodi.

Aga Thor Heyerdahl tegi oma Kon-Tiki missiooni täiega ära...
Mäletan et varases lapsepõlves oli see raamat üks mu lemmikuid

peeter3000 kirjutas: Ta kirjutas ,et hankis mingid 48 kanistrit..võibolla ta paneb need nööriga vees järgi lohisema? (siis kütusekulu suureneb veelgi).

Minu teada plaanis ta pumbata suurema osa diislist oma ujuvpontoonidesse, see suurendab ka stabiilsust mõnevõrra. Seda aga ei saa aga nagu enne teha kui masin jälle vees ujub, muidu murrab ju pontoonide konstruktsiooni ära.

satik kirjutas:

peeter3000 kirjutas: Ta kirjutas ,et hankis mingid 48 kanistrit..võibolla ta paneb need nööriga vees järgi lohisema? (siis kütusekulu suureneb veelgi).

Minu teada plaanis ta pumbata suurema osa diislist oma ujuvpontoonidesse, see suurendab ka stabiilsust mõnevõrra. Seda aga ei saa aga nagu enne teha kui masin jälle vees ujub, muidu murrab ju pontoonide konstruktsiooni ära.

Ega pontoonid lõpmatuseni ka ei kanna. Kui sissepumbatud kütus ületab kriitilise massi piiri, läheb asi ikka hapuks ära... Sama nagu paadi või laevaga, ülekoormatud inimlastiga lähevad lihtsalt põhja, lagunevad koost vms...Näiteks kasvõi Aafrikast Lampedusa saarele liikuvad põgenikepaadid-kaatrid.

hakkas lõpuks liikuma.
5km juba läbitud,kiirus 8km/h
http://metrotec.ee/?op=amphibear
tuul on 37km/h.
(palju oli Praial? 8530km?)
----
praegu ,17:50utc ,on 8562km

Aeg: 2013-12-20 19:50

Kiirus: 13.2 km/h
---
kutt kirjutab ,et paneb otse ,"sihtpunkt Natal Brasiilias"..

kahtlaselt aeglane juba terve päev.
triivib 1-2 km/h.
http://metrotec.ee/?op=amphibear

Joonlauaga mõõtes on 3500km maismaani, mis on nende sihiks.
3500:24~ ... päeva. Isegi kui saadud päevade arv jagad näiteks kolmega (3 km/h), siis oi-oi-oi, kas nad nälga ei jää selle ajaga?
Ilmselt lastakse ennast hoovusel kanda (nagu tegi ka Thor Heyerdahl oma Kon-Tikiga). Kon-Tikit ründasid haikalad. Loodame, et meie mees nendekäest pääseb!

0000 kirjutas: kas nad nälga ei jää selle ajaga?

Mees on sellel etapil üksi pardal. Nii ta ütles enne minekut, et ookeaniületuse teeb ta üksi - et vähendada riske (!) ja et oleks rohkem ruumi proviandile. Samuti oli ta Praiale sõites üksi.
Olgem ausad, keegi ei tea tegelikult kuidas see tehniline kooslus merel vastu peab nii pika aja jooksul.
Ja võibolla see ületus polegi raskeim, tal on ju plaan Alaskalt Kuriilidele minna... seal kus põhjast on tulemas pidevalt kursiga risti külmad tuuled.

0000 kirjutas:Joonlauaga mõõtes on 3500km maismaani, mis on nende sihiks.
3500:24~ ... päeva. Isegi kui saadud päevade arv jagad näiteks kolmega (3 km/h), siis oi-oi-oi, kas nad nälga ei jää selle ajaga?
Ilmselt lastakse ennast hoovusel kanda (nagu tegi ka Thor Heyerdahl oma Kon-Tikiga). Kon-Tikit ründasid haikalad. Loodame, et meie mees nendekäest pääseb!

Võrdlema peaks ikka "Ra1" ja "Ra2" reisidega, Heyerdahl igatahes esimesel korral kohale ei jõudunud. smile415

mina sain mõõtes 2650km.
ja 2200km Fernando.. saarteni.
--------
nüüd on kiirus 8km/h.
kõik hästi.

kutt ei suuda ikka suurte lainetega sõita!
merehaige!
ühtlane tuul 10 m/s

"Seasick. Stopped to rest. Waves 3m. Saw whale yesturday. "
"Rested full day. Now little better. Will start heading again tomorrow."

ma ei tea, triivib juba lausa suvalises suunas..
ega see head ei tähenda..