Digi-tv.ee

Lennufirma Finnair avab taas lennud Eestisse Tartusse ning alates 31. märtsist lendab sinna kaks korda päevas, kuuel päeval nädalas.

Lennud on Tartu linna poolt osaliselt toetatud ja hangete kaudu korraldatud ostuliiklus. Lennuaeg Helsingi ja Tartu vahel on umbes 40 minutit.

Lende teostavad ATR lennukid, mis on laialdaselt kasutusel Finnairi kohalikus liikluses. Lennud Tartusse väljuvad Helsingist pärastlõunal ja hilisõhtul ning lennud Tartust varahommikul ja pärastlõunal.

Saksa õhuvägi teatas teisipäeval, et nende hävitajad olid Läänemere kohal lennanud Vene sõjalennuki tõttu valmisolekus.

Esmaspäeval märgati Helsingi kaguküljel Vene sõjaväelennukit. Vene sõjaväelennuk oli mudel IL-20M. See on väga keerukas luuremasin.

– Eile (esmaspäeval) aktiveerisime Laage lennubaasis punase hoiatuse. Helsingist kagus tuvastati ilma lennuplaanita lendav Vene IL-20M. Operatsioon lõpetati pärast visuaalset kontakti ilma muude vahejuhtumiteta, teatas Saksa õhuvägi teateteenistuses X.

Prantsuse õhuvägi teatas, et Prantsuse hävitajad Mirage saatsid Eesti piiri lähedal Vene sõjaväelennuki.

Lennuliikluse jaoks olulised GPS-signaalid olid möödunud nädalavahetusel Euroopas süstemaatiliselt häiritud, kirjutab Newsweek.

Vähem kui paari päeva kestnud häired puudutasid kokku 1614 lennukit, prognoositakse X-sõnumiteenuse GPS-i häirete järgse konto analüüsi avaandmete põhjal. Sekkumine puudutas nii tsiviil- kui ka sõjalennundust.

Laupäeva hommikul alanud ahistamine leidis aset eelkõige Ida-Euroopas ja eriti Poola piirkonnas. Ka GPS-i häirete kaardil on palju märgistusi nii Lõuna-Rootsis kui ka Eestis, ulatudes Lõuna-Soomeni välja.

Tartu on üks väheseid lennujaamu, kus lähenemisprotseduurid nõuavad GPS-signaali.
(Tartu lennuväljal saavad õhusõidukid maanduda eelkõige GPS-il põhinevaid protseduure kasutades, hea ilma puhul on võimalik kasutada ka visuaallähenemise võimalusi)

Meie piloodid on GPS-i häiretest hästi teadlikud ja lennuki süsteemid tuvastavad GPS-häired kiiresti. Meie lennukid kasutavad õhusõiduki asukoha arvutamiseks mitut allikat, mille abil saab tunde säilitada sobivat navigatsioonitäpsust isegi siis, kui GPS ei tööta. Enamikus lennujaamades on olemas tavapärane lähenemisvarustus, mis võimaldab maanduda ilma GPS-ita, kuid Tartu on üks väheseid lennujaamu, kus lähenemisprotseduurid nõuavad GPS-signaali, mistõttu maandumine ei õnnestunud," ütles ERR-ile Finnairi pressiesindaja.